最近深圳又多了一个“网红”，类似《中国最牛停车机器人,德国人都来偷师购买》的网文阅读量都是“10万+”，上周五，它还登上了央视《新闻联播》。
这款机器人的实际情况到底怎么样？研发出这款机器人的企业到底什么情况？“南方会”记者最近来到了深圳大运软件小镇，带您实地探访。
这套机器人平均可在2分钟内帮助车主实现自动
停取车，还能使传统停车场新增车位40%以上。
它使用激光导航技，定位精准度误差少于5毫米（此处没有写错~~）。▼
▼当用户需要取车时，通过 App 点击操作，
AGV 在2分钟左右就会把车辆开到停车场门口。
研发出这款机器人的企业是深圳怡丰机器人科技有限公司，位于大运软件小镇（话说柔宇科技的研发生产基地也在这里）。
该公司创始人吴昊是位"80后"，毕业于英国帝国理工大学。▼
吴昊告诉记者，产品之所以能“走红”，是因为怡丰致力于关注和解决社会的难题，产品刚研发成功，就接到了南京地铁的订单，美国、新加坡、中东等国外客户已密集参观、洽谈，在深圳预计率先在后海片区使用。
AGV是自动导引运输车（Automated Guided Vehicle）的英文缩写，通俗来讲就是无人驾驶的运输车，在物料运输等领域应用已有几十年，但在停车等场景中的使用非常少。
据他介绍，全球仅有几家公司对这类停车机器人进行了相关研发，但有的已破产，有的在故障率、性价比等各项指标上都逊色于怡丰产品。上图是德国企业研发的自助式停车机器人“Ray”。
在怡丰机器人实验室，记者还乘坐汽车体验了被AGV机器人从一个停车位“搬运”到其它停车位的感觉(注：在现实当中，停车机器人工作时车上不允许有人)，总体相对平稳，当机器人在两个停车位之间直线运动时，还能体验到明显的加速。由于两个停车位距离较近，实际“搬运”需要的时间只要1分多钟。▼
怡丰机器人的工程师告诉记者，怡丰AGV机器人的行驶速度最高可达1.5米/秒，即使停车场入口与停车位的距离相对较远，机器人也可以快速将汽车送往停车位，平均每次停车或取车约需2分钟。
在停车机器人“工作”期间，停车场无需工作人员，驾驶员也不用进入停车场内部，只需要将汽车驶入停车平台即可。
吴昊说，与传统停车方式相比，该机器人不仅让驾驶员省掉人工寻找车位、倒车、寻找车辆、寻找出口、停车收费等繁琐环节，而且由于无需预留开车门的空间、多余的走道等，还可以使现有停车场增加40%以上停车位，解决目前停车难和存量停车场无法增量改造的问题。
